XGM-16(汽车大梁铆接机）
机器特点：
■悬挂结构
■适用于Φ16mm(冷铆)Φ25mm(热铆)以下的铆钉
■手动、自动任意切换
■液压系统采用了先进的自动增压回路、自动卸荷回路、自动复位回路
■主机预留两套接口，可配置两台铆钳，实现双工位差动铆接
■不同的铆钳及油缸相连，可组成十几种不同规格的铆接设备
■通过更换不同的铆头，能够铆接不同形状
■进行任意方位（含水平和垂直方位）的铆接
■装有螺旋式熔断船作电气系统的短路保护
■三相热继电器作电机的过载保护和防止单相运行的发生
■铆钳的操作按钮上采用丁36伏安全电压，以确保生产过程中人身电气安全
■液动无级调压，具有能耗小、温升慢、铆接速度快等优点
在某些领域，普通铆接机由于跨度，机身距等限制无*能，其铆接压力、进给速度、铆接量都可调校，系统压力也可调，充分保证*佳的铆接效果.效率,质量,噪音较其他静压机型都有较大优势。
用途： 广泛应用于汽车、机车车辆、航空、矿车等具有铆接结构的行业。本机较之风铆噪音底、振动小、大大改*了劳动条件，并且铆速高，铆钳可采用固定式或悬吊式,并配有平衡装置、操作灵活轻便，可进行多方位铆接，如装上相应的装置，可进行冲孔、压装、打印等工作。 我公司还可以为用户设计制造各种*悬挂机及液压设备。
该类机型的特点是:采用增压和低压控制高压铆接技术，就是应用液压控制元件将低压（0--6MPa）的液压油通过增压缸（常用增压比为1：5）转变为铆接所需要的高压，从而实现铆接的过程。这种铆接方式主要利用了增力缸的特性，活塞杆在空载向前运动时,油泵大排量给出低压油.此时系统压力为低压系统。当铆头遇到铆钉时,阻力加大，增压缸立即工作来进行支持铆接，铆接到位后，变形阻力将继续提高，当系统阻力增加到高压系统压力传感器设定值后,铆头自动退回，完成铆接过程。这样即达到了空负荷时低压快速进给,铆接工作时高压铆接的目的，也自动控制了铆接开始和结束的过程。由于控制及阀体部分基本处于低压状态，可避免泄漏等故障,同时功耗仅为5Kw，并且噪音大大降低。
型号及技术参数：
钳体主要尺寸：
