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钢塑土工格栅

发布日期：2020-10-06 03:05:39 浏览次数：220

钢塑复合土工格栅（GSL，GDL）又称GSZ土工格栅
。钢塑复合土工格栅是由钢塑复合带经一种新工艺组合而成。由于产品的表面被轧制成规则的粗花纹，并放置在置换填充层中，它与填充物具有巨大的应力抗力和摩擦力，从而限制了地基土的整体剪切，由于加筋土垫层的刚性大，有利于上部基础荷载的扩散和更多。均匀传递到底层软土层，可以提高地基承载力。由于加筋土垫层的作用，在压缩层范围内，地基的整体刚度增大，有利于地基变形的调整，钢塑复合土工格栅加筋土垫层属于柔性结构，能很好地吸收地震能量，抗震性能良好。一、用途：可用于公路、铁路、堤防、桥台、施工通道、码头、护岸、防洪堤、堤坝、海滩处理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡土墙、护坡、路面防劣等。二、特点：1、强度高，徐变小，适用于各种环境土，完全可以满足高等级公路挡土墙的使用。2、能有效改善加筋垫层的联锁和咬合效果，大大提高地基的承载力，有效地抑制了土体的侧向位移，提高了地基的稳定性。3、与传统格栅相比，具有强度高、承载力强、耐腐蚀、抗老化、摩擦系数大、孔洞均匀、施工方便、使用寿命长等特点。4、更适合深海作业和护岸加固，从根本上解决了其他材料长期海水侵蚀造成的强度低、耐腐蚀性差、使用寿命短等技术难题。钢塑复合土工格栅的性能指标为gsz30-30 gsz40-40 gsz50-50 gsz60-60 gsz80-80 gsz100-100 gsz150-150单位伸长率屈服强度（KN/M）&Ge；纵向30 40 50 60 80 100 150纵向30 40 50 60 80 100 150屈服伸长率%&le；纵向3横向3 2%伸长时的拉力（KN/M）和Ge；纵向27 3245 54 67 84 127和宽度27 32 45 54 67 84 127 M6.00+0.06的技术指标适用范围适用于加筋土挡墙、桥台、边坡和路基加固，从而提高软土地基的承载力，抵抗土体断裂面的形成。钢塑复合土工格栅因其抗拉强度高、变形小等优点，广泛应用于软基处理和路基不均匀沉降的处理，特别是在新旧路基不均匀沉降的处理中。钢塑格栅是处理路基不均匀沉降的首选材料。采用钢塑复合土工格栅加固软土地基，其网架结构有利于软土地基的排水，在填筑荷载作用下，软土中的水渗出，促进软土的固结，提高地基的承载力。联锁系统是由软土地基与钢塑复合土工格栅共同作用而形成的。当车辆被加载时，两侧的竖向应力增大，当土工格栅应用于软基处理时，基座的竖向应力趋于均匀，格栅的位置和层应根据地质条件确定；土工格栅的设计强度也应根据路基填筑高度确定。当填土高度大于4m时，土工格栅能满足行业标准的最低要求，纵向和横向极限拉力不应小于20KN/M；当填土高度在3-4m之间时，当填土高度小于3m，土工格栅纵横向极限拉力不小于50kN/m，延伸率小于4%时，土工格栅纵横向极限拉力不小于40kN/m。建议使用gsz60-60土工格栅。路基填挖结合部采用土工格栅时，宜采用不小于40kN/m的双向土工格栅，旧路与旧路结合部加宽时采用gsz60-60土工格栅，借鉴沈大高速公路延长段采用的格栅方法：对于填土高度大于3m的路基，在距路基顶部20cm处铺设钢塑复合格栅，纵向（垂直）极限拉力大于等于60kN/M，横向（平行于线路方向）极限拉力大于或等于20kN/M，延伸率le；4%的钢塑复合格栅。在一般规格的软基处理填筑高度大于4米的情况下，延伸率（%）在格栅规范的每一个线性表的极限抗拉强度下的应用和效果是GSZ30—30和LE；3.0。3.GSZ50-50＆LE；3.0 GSZ50-50＆LE；3.0软基处理采用路基填筑高度在3-4m或路桥交界处，以防止不均匀沉降。Gsz60-60&le；3.0 gdz60-20&le；3.0旧路加宽，防止新旧路基接缝处纵向裂缝叠加。GDZ80-30＆LE；3.0 GSZ60-60＆LE；3.0低填方浅开挖段，2m内填筑软弱地基处理，贫断面路基加固等。GSZ80-80＆LE；3.0施工方法1、土工格栅铺设面应相对平坦。铺设层验收合格后，按宽度在铺设层内划出白线或挂线开始铺设，然后在网格末端用U形钉固定（每米宽度4个钉子，按均匀距离固定）。2、网格末端固定好后，用铺设机或人工方法缓慢向前拉网格，每隔10m用手拉直一次，直到铺设完一卷网格，然后再铺设下一卷。操作和以前一样。3、铺缝：铺设段的单位长度为卷材长度。网格铺设段长度铺完后，对铺设质量进行全面检查，然后铺设下一段。铺设下一段时，网格与网格的净距离为搭接长度，第二段用绑线固定后向前铺设。类推，操作要求与之前相同。以上内容摘自钢塑土工格栅工厂网站

关键词： 土工格栅

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