建筑玻璃薄膜和汽车玻璃薄膜都是玻璃薄膜，其基本基材是pet。其结构和使用过程基本相同，均具有安全、防爆、隔热的效果，但不能互相使用。建筑薄膜和玻璃薄膜的区别在于：a、建筑薄膜和汽车薄膜的厚度不同。常用的建筑薄膜一般在2mil到7mil之间，而国内的汽车隔热防爆膜只有0.8mil到1.5MIL之间。b、对金属含量的要求不同。车膜中镉、镍、钛含量不超过5%，建筑膜不超过2.5%。只有在这些要求下，才能满足环境保护和生态的总体要求，因为开车的人一般都是成年人和健康人，人们不可能长期住在车里，而楼房里有孕妇、婴儿、老人、病人和残疾人，而稀有金属辐射对胎儿和婴儿的生长发育有一定影响，因此建筑膜中稀有金属含量不应超标，并应遵循严格的生态环保标准。c、不同的生产过程。通常，由于建筑物是固定的，所以真空镀铝工艺生产的薄膜往往具有高的可见光反射和高的太阳反射，从而获得较高的太阳能控制能力。但是，汽车不适合粘贴高反射建筑膜，因为这样会引起侧窗玻璃的强烈反射，影响后视镜的观察，以及强烈的眩光影响驾驶员的驾驶。汽车膜用普通背胶（HPR），建筑膜用纯胶（CDF），安全膜用附着力强的特种胶粘剂。由于性能不同，汽车薄膜的使用寿命约为3-5年，而建筑薄膜的使用寿命为10-20年。e、安装过程不同。建筑薄膜的安装一般是平板玻璃，安装空间比较大。但是，汽车薄膜的安装需要在狭小的空间内完成。汽车玻璃有弧度，所以有必要提前烘烤薄膜。f、成本计算方法不同。根据前门玻璃和周围车门玻璃的安装位置计算汽车薄膜。建筑玻璃薄膜以平方米为单位，考虑施工过程中的损耗，计算出最终报价。
建筑玻璃膜与汽车玻璃膜的区别
发布日期：2020-10-03 07:20:21
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