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船舶的新涂层标准七月将生效

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-10-03 03:00:01 浏览次数:260
随着PSPC(即各类船舶压载舱和散货船双面舱防护涂层性能标准)实施期的临近,造船业掀起了一股提前交货的热潮。

正常情况下,船舶交船高峰期在年初和年末。不过,受PSPC标准的影响,包括中船重工和中船重工两家船厂在内的中国船厂已将交货日期定在6月30日之前。中国船舶工业协会秘书长王金莲近日表示,如果船厂手中的订单达不到PSPC标准,6月30日前无法交货,船东将面临放弃订单的风险。

根据工业和信息化部今年对造船厂手持订单是否符合PSPC要求的调查结果,6月30日前我国必须交付的不符合PSPC要求的船舶数量约为1754万载重吨,359艘船舶,涉及30多家造船厂。

据了解,PSPC于2006年12月8日由国际海事组织海上安全委员会通过,并已成为国际公约框架内的强制性标准。根据规定,2012年7月1日或之后交付的船舶必须符合标准。如果不能在6月30日前交货,船厂不仅面临成本增加的风险,还将面临船东放弃订单的风险。中国船舶工业综合技术经济研究院分析师陈文波指出,由于PSPC标准的实施,大型骨干船厂单船建造成本预计将增加10%左右,工期将延长。

王金莲也指出,PSPC标准对大部分骨干船厂影响不大,但对中小型船厂影响较大。

另有分析人士指出,船舶交船潮的出现将进一步加剧航运能力过剩的局面,这可能会打压目前疲软的均衡运价。

去年以来,运力过剩导致运价大幅下降,航运企业亏损严重;。

面对不利形势,今年3月以来,航运巨头马士基集团率先两次提价,带动国内航空公司纷纷跟进。马士基、中国海运、大飞、东方海外等班轮公司5月1日再次上调欧洲航线运价。
。在前期频繁涨价之后,航空公司如果能赚钱,就会增加抢占市场份额的能力。如果航运企业不控制船舶的供给速度,就会压低目前的弱平衡运价。

关键词: 涂层 船舶 标准

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